今日（5月9日），“海运龙头股”中远海控盘中大幅拉升，截至收盘，其收涨近9.2%，全天成交额达41.6亿元，位居A股第三名，股价也刷新近2年以来高点，年内累计上涨近39.1%。同时，中远海控今日市净率重返1倍，成功摘去“破净股”的帽子。

　　注：中远海控今日股价陡升（截至5月9日收盘）
　　海运龙头持续拉升，市净率成功获修复
　　受集运指数大涨12%且创上市以来新高提振，航运板块今日整体表现强势，板块龙头中远海控更是“一马当先”，全天大涨近9.2%，为近两年以来最大单日涨幅。今年以来，中远海控整体呈缓步上涨趋势，近期则明显发力。作为此前于2020年至2021年期间一度掀起8倍行情的“前人气股”，中远海控近日的陡升表现也让其重回投资者关注，股吧的人气榜排名也已进入前十。
　　从资金面来看，中远海控年内获北向大幅加仓。截至5月8日数据，其目前北向持股量近4.67亿股（持股市值近57亿元），较之去年年末增长近1.46亿股，增幅接近45.6%。其中，中远海控的北向持股数量于3月中旬一度升至5.37亿股，为上市以来最高水平。融资数据方面，其目前余额规模较去年年末有所下降，年内遭融资客净卖出近1.63亿元，降幅近4.4%。
　　注：中远海控近1年北向资金持股量变动（截至5月8日数据）
　　注：中远海控近1年融资余额变动（截至5月8日数据）
　　随着股价年内不断上涨，中远海控的估值水平也得以持续修复。截至今日收盘，其目前市净率（MRQ）回升至1.05倍，为2022年9月以来首次“返1”，告别“破净股”的称号。从近年行情上看，自2021年7月7日股价创近13年新高后，中远海控便迎来近两年的调整，期间不仅股价遭腰斩，市净率也跌破1倍，去年年中更是一度跌至0.73倍，直至今年起始得以开始修复进程。
　　注：中远海控近年市净率水平（截至5月9日收盘）
　　告别破净标的梳理，国企及大中盘居多
　　作为衡量估值的重要指标，市净率常被用于判断个股是否高估或低估，尤其是对于市净率不足1倍的破净股，若是标的本身业绩状况较佳，且基本面绩优，对投资者而言也往往意味着投资机会。截至今日收盘，不计算ST股且剔除市净率为负值的公司，目前共有436股仍破净，其中，央国企股占比近57%。行业层面来看，破净股主要集中在房地产、银行、建筑装饰板块。
　　注：目前仍破净的个股行业分布情况（截至5月9日收盘）
　　若将市净率与去年年末时相比，同样不计算ST股且剔除负值，累计共有43股年内成功告别“破净”，市净率重回1倍以上。在这些个股中，大盘、中盘股居多，百亿市值股占比近八成。具体来看，除中远海控外，另有中国石油、中国中车、中煤能源、上港集团、新华保险、江西铜业、浙能电力等多只大市值权重股在列，值得注意的是，中国石油、江西铜业年内涨幅双双超四成。
　　注：年内告别破净且总市值居前的个股（截至5月9日收盘）
　　分行业（申万一级）来统计，年内市净率修复至1倍以上的这43股中，公用事业、机械设备、交通运输、医药生物股数量明显较多，其四者占比均超一成，且合计占比过半，而计算机、建筑材料、建筑装饰、汽车、石油石化股相对较少。此外，若从企业性质上看，在这些个股中，国企占比明显较高，其中，央企、地方国企分别占比近27.9%、46.5%，民企占比则近两成。
　　注：年内告别破净的个股行业分布情况（截至5月9日收盘）
（文章来源：财联社）